吱吱作响

皮带发出吱吱响声，一般情况下表明皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在車(chē)辆负载时发响，不妨观察其中一跟传动皮带，你会发现皮带、皮带自动张紧装置或皮带张紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。

大多(duō)数皮带自动张紧器在其底部与张紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有(yǒu)一组皮带磨损長(cháng)度指示标志(zhì)。该标志(zhì)由指针和两到三个标记组成，它标明了皮带张紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过長(cháng)，应该更换了。

在没有(yǒu)安装皮带自动张紧器的車(chē)上，在两个皮带轮中间位置用(yòng)一个标准的皮带伸長(cháng)量测量尺进行测量。如果与标准值有(yǒu)差异，最好更换皮带。

如果传动皮带的伸長(cháng)量并没有(yǒu)超出它的极限值，那么如果你的車(chē)安装了自动张紧器的话，你就应该重点观察它。首先，启动发动机，尽可(kě)能(néng)地给辅助传动机构加载(如打开灯光、空调、转动車(chē)轮等)，然后观察皮带张紧器悬臂；在发动机工作的同时，皮带张紧器悬管应该有(yǒu)一个小(xiǎo)小(xiǎo)的位移量。如果皮带张紧器悬臂不动，关闭发动机，在皮带张紧器悬管的工作行程之内人工移动它，大概有(yǒu)1/4英寸的位移量。如果皮带张紧器悬臂不能(néng)移动，就表明该皮带张紧器失效了，应该及时更换；如果皮带张紧器悬臂的位移量超过1/4英寸，说明弹簧负载太小(xiǎo)，会使皮带打滑，再测量一次如果还是这样，只有(yǒu)更换皮带张紧器。

如果皮带并没有(yǒu)过度拉長(cháng)，而且自动张紧器工况良好，则看看皮带的工作表面是否磨得如镜面一样光滑。这是典型的由于皮带磨损过度而引起的在有(yǒu)负载时打滑现象，皮带轮表面脱落的油漆就是打滑现象的最好证明。

如果皮带吱吱做响仅仅在潮湿的天气里发生，而且皮带及皮带轮表面也比较光滑。我们来做一个同样的试验：让辅助机构驱动系统在负载下工作，同时用(yòng)洒水瓶往皮带上洒水，如果出现响声，则更换皮带。

長(cháng)声尖叫或刺耳噪音

虽然皮带轮表面因沾有(yǒu)沙粒等脏物(wù)或使用(yòng)过的皮带反向安装也会导致皮带发出長(cháng)声尖叫或刺耳噪音，但通常是由于辅助机构驱动装置装配不当而引起的。

如果上述噪音发生在一辆行驶不久的新(xīn)車(chē)上，那可(kě)能(néng)是由于原制造工厂装配质量不高引起的。检查你认為(wèi)可(kě)能(néng)引发故障的相关部件。如果上述噪音发生在一辆旧車(chē)上，那么你就该考虑其辅助机构驱动装置的一些相关配件是否要彻底更换了。仔细观察可(kě)能(néng)已经更换过的部件(如交流发電(diàn)机、助力转向泵等)，看看它们的安装支架是否牢固可(kě)靠。同时也要留心在安装过程中是否有(yǒu)垫圈或衬套丢下，它们也有(yǒu)可(kě)能(néng)引起皮带轮装配失准。

面提到皮带和皮带轮之间沾有(yǒu)脏物(wù)或沙粒也能(néng)导致上述噪音，所以如呆汽車(chē)工作在比较脏的环境中，检查所有(yǒu)皮带轮的表面是否有(yǒu)脏物(wù)存在。購(gòu)买空气的热潮已经告诉我这样做是非常有(yǒu)必要的。

就拿(ná)正时齿轮皮带来说，安装后应立刻调整。这就是為(wèi)什么要标明正时齿轮皮带旋转方向的原因。如果因為(wèi)其它维修工作把正时齿轮皮带取下后再安装时装反了，当皮带运转时你就会听到尖锐、刺耳的尖叫声。你试着把皮带的安装方向颠倒过来，看看故障是否消失。

嘶嘶声、嘎嘎声、咆哮声或呜呜声

连续不断的嘶嘶声或嘎嘎声并且随着发动机转速的提高而增大，通常意味着辅助传动机构的轴承缺油。借助于听诊器，你可(kě)以进一步查听这些噪音。然后卸掉传动皮带，用(yòng)手转动怀疑有(yǒu)故障存在的部件。如果转动困难或声音粗糙刺耳、发出格格声，不要犹豫，要么更换轴承，要么更换相应部件。但要注意的是：每次更换辅助传动机构的部件，一定别忘了更换皮带张紧轮和自动张紧装置。